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·上一条：成都市前往色达县 ·下一条：新藏线 川藏公路 亚洲·中国·西藏自治区 交通类型：公路交通    作者：寰宇天涯峻滔    出处：寰宇天涯旅游网    发布时间：2007-11-20   川藏公路（318国道）东起四川成都，西止西藏拉萨，全长2413公里，是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。   沿318国道从成都出发，一路轻快地穿过花树、翠竹、农舍相掩映的川西平原，便进入到了盆地边缘低山丘陵地带。“青衣江水蒙山茶”，产于蒙山之顶的蒙山茶，唐代以来就是历代皇帝专享的“贡茶”，捎上几斤馈赠亲朋合适不过。   驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的“康定情歌”早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新兴的建筑，但最吸引人的还是那些依山而建的，揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅，海拔3000米，各色花草沿缓坡向上漫生，风景秀丽。这里自古以来便是康定人“耍坝子”的好地方。风和日丽之时，和这么多陌生然而热情健康的人们，手牵着手跳几曲踢踏舞，舒畅忘忧之至。   位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4250米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始。“蜀山之王”贡嘎山位于谷地与高原的结合地带。“贡嘎山”藏语意为“最高的雪山”，主峰海拔7556米，天气晴朗时，很远便可望见。   川藏公路从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。 跨越三江地区   越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两山夹一江，两江夹一山”的三江地区。这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有“十里不同天”之说。驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。   川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。   转完数十公里的盘山公路，继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线“瓶颈”之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公路便体无完肤。三江一段的行程带给游客的，故然有多日兼程的疲惫，但更多的是贴近自然的喜悦，饱览美景的惬意。 探险雅鲁藏布大峡谷   在雪域高原的喜玛拉雅山北麓，由西向东蜿蜒流淌着一条美丽的极地天河——雅鲁藏布江。她流经萨噶、昂仁、谢通门、白朗、曲水、贡噶、曲松、郎县、米林等23个县，在我国境内全长2057公里，流域面积达24万平方公里。这条世界上海拔最高的大河，被地质学界看作是印度板块和欧亚板块的缝合线，沿江两岸断断续续分布的蛇绿岩套便是古海洋地壳的残余。如今，雅鲁藏布江两岸雪山对峙，拉孜以上是清澈的浅流、坦荡的河谷、牛羊成群，中游流域有众多的名胜古迹，林芝以下原始森林茂密，云雾缥缈，瀑花飞腾，一派奇妙景色。   排龙（门巴族聚居地）是徒步探险雅鲁藏布大峡谷的起点。据国家测绘局最新的精确统计数据：雅鲁藏布大峡谷北起米林县的大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴措卡村（海拔115米），全长504.6公里，最深处6009米，平均深度2268米，堪称世界第一大峡谷。美国的科罗拉多大峡谷（深1800米，长440公里）和秘鲁的科尔卡大峡谷（深3203米），都只能望其项背。   离排龙半公里处，一座摇摇晃晃、离江面近30米的钢丝绳和木板扎成的吊桥便是徒步大峡谷的起点，桥下江水溅着恶浪，轰鸣声震天动地，让胆小者望而却步。沿江往前走可直达大峡谷的腹心地带。此段路程约30公里，一路上植被葱郁，草木峥嵘，景色极为迷人。   雄伟的喜玛拉雅山脉阻滞了印度洋西南季风的北上，大峡谷由此成为暖湿气流迂回进入青藏高原仅有的通道。在此黄金般的峡谷地带里，形成着北半球位置最北边的亚热带山地气候环境，“高原江南”察隅便位于此通道处。又由于雅鲁藏布大峡谷深藏于藏东南人迹罕至之地，自然生态环境至今仍保留着远古的风貌，故又有世界基因库之称。   玉梅是徒步前往大峡谷途中一个不起眼的地方，但这里有一温泉从岩石缝中沽沽涌出，热气蒸腾，直注入帕隆藏布江。温泉周围，花草茂盛，松、杉、楠、桦、柏耸参天耸立，杜鹃花群落万紫千红。这时候您仰卧在温热的溪流中，望着一尘不染的蓝天白云，聆听着江水的歌唱，会有何感受呢？而四周大片金黄色的沙滩，更是露营的极佳选择。   当你历尽艰辛，登上扎曲村寨，眺望南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，俯视雅鲁藏布江的马蹄形拐弯和帕隆藏布的直角形拐弯，一种生命层次被提升的感觉便会油然而生。您已成为探索大峡谷不多人群中的一员。但这种荣誉免不了要做出某种牺牲：或许是过吊桥的惊吓，或许是塌方区的奔命，或许是令人心悸的蚂蝗的侵犯。但不管怎样，大峡谷不得不去！ 领略藏族文化 雅鲁藏布江中部流域的肥沃之地，就是藏族文化的发祥地——泽当。这里有猕猴变人的传说，诞生了第一位吐蕃王聂赤赞普， 建立了西藏第一座宫殿雍布拉康，还有文成公主的故居昌珠寺等。泽当海拔3500米，气候温和，雨量充沛，河谷宽广，被称为西藏的粮仓。   如果说泽当是藏文化之源，那么拉萨则储藏了藏族文明的精华。举世闻名的布达拉宫，坐落在拉萨古城的红山上，殿宇挺拔，凌空高耸，这座高119 米的13层古代宫殿，以其极高的历史价值和旷世宝藏闻名于世，是藏族建筑艺术与文化繁荣的象征。其中各种宝藏如释迦牟尼的舍利子，金粉书写的大藏经，历代达赖的金制灵塔等难以数计。以五世达赖的灵塔为例，其塔高14 .58米，塔身用金箔包裹，共用黄金3724公斤，并镶嵌有15000余颗各种珍贵的金刚石，红绿宝石，翠玉，珍珠，玛瑙等，让人叹为观止。   然而西藏文明的精华又何止布达拉宫！去看看大昭寺内或法相庄严，或婀娜多姿，或自然随和的千年壁画吧，还有融汇藏传佛教各大教派于一身的白居寺及其中宏伟别致的十万佛塔......就是在路边，你也能感受到藏族文明的无所不在：虔诚的佛教徒们磕着长头，步向心中的圣地；随处可见的刻满经文与图案的玛尼石堆以及袅袅的桑烟......当然，更多的是那些纯净阳光下的人们。说不定多年以后，最让你回味的就是那些饱经风霜的脸上绽满的笑容。西藏之旅，你能错过吗？ 推荐行程： Day1 抵成都 Day2 成都/康定 二郎山，泸定桥，大渡河峡谷 Day3 康定/理塘 折多山，康巴高原，贡嘎山 Day4 理塘/巴塘/金沙江 海子山，金沙江峡谷 Day5 金沙江/邦达 芒康山，澜沧江峡谷 Day6 邦达/然乌 然乌湖，怒江峡谷 Day7 然乌/排龙 原始森林，峡谷 Day8 排龙/玉梅 帕龙藏布江 Day9 玉梅/扎曲/玉梅 扎曲雅鲁藏布江大拐弯，南迦巴瓦雪峰 Day10 玉龙/排龙/林芝县 藏东风光 Day11 林芝/朗县 雅鲁藏布江风光 Day12 朗县/泽当 藏文化发源地，雍布拉康 Day13 泽当/拉萨 大昭寺，八角街 Day14 拉萨 布达拉宫，哲蚌寺 Day15 拉萨/成都 食宿： 　　川藏公路沿途饮食以川味为主，可在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆就餐。沿线各城镇均有招待所和旅社，但条件较差，最好自备睡袋。 交通指南：   川藏线路因为路况不佳，多是碎石路、泥土路，盘山路，所以要求车辆性能很好。吉普车和越野车当然是最好的选择，小型客车、中型客车在路面好的情况下也可以通过。成都至拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返，在夏季班次较多，但时间不固定。成都往拉萨的班车，售票及乘车地点在成都白马寺（西藏饭店西面约200米处）；拉萨开往成都的班车，则由拉萨客运站出发。成都-昌都每周至少有两班汽车开往昌都，在成都西南郊簇桥的昌都运输站乘车。 注意事项：   拉萨客运站每周均有发往昌都及林芝一线的客车，具体的发车时间需在当地查询。沿川藏线进出拉萨，如果时间充裕并且想还体验一下搭便车的乐趣， 可在成都及拉萨找寻合适的便车（军车或货车），具体的价格需与司机面议。途中搭车最好准备一些诸如香烟、巧克力等的小礼物送给司机。如果坐卡车，路面的灰尘会相当大，所以最好准备 几付卫生口罩。搭便车的好处自然是费用低廉。但是缺点就是不能有时间在风光好的地方停留。在时间的安排上也需要相当宽松， 以免因泥石流或塌方而 受阻误事。这条线路最佳时节：每年的5月和8月至10月间。  川藏公路图片 暂无相关图片

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